<p>Ce lundi vers 7h &agrave; l'heure de pointe, les Fribourgeois et Fribourgeoises qui travaillent &agrave; Berne &eacute;taient bien inform&eacute;s au moment d'embarquer dans les bus qui remplacent la liaison ferroviaire entre Fribourg et Berne jusqu'&agrave; la fin ao&ucirc;t.&nbsp;</p>
<div class="link-preview-container"><a class="link-preview" href="https://frapp.ch/fr/articles/stories/ligne-fribourg-berne-les-tpf-en-effervescence" target="_blank" rel="noopener"><img class="frapp-img" src="https://media.frapp.ch/image/2025/06/1282245/conversions/RLbatKskmZSJmPUXplO5rNyoCRBudWB0YpWoh9Mm-500x281.jpg" border="0" />
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<div class="link-preview__badge"><span>Mobilit&eacute;</span></div>
<div class="link-preview__title"><span>Ligne Fribourg-Berne: les TPF dans les starting-blocks</span></div>
<div class="link-preview__description"><span>Face &agrave; l'interruption du trafic ferroviaire cet &eacute;t&eacute;, les TPF se pr&eacute;parent pour assurer la mobilit&eacute; des voyageurs.</span></div>
</div>
</a></div>
<p>On a tendu notre micro aux pendulaires qui attendaient de pouvoir monter dans un car climatis&eacute;. Une dame s'inqui&eacute;tait de pouvoir s'asseoir dans le bus &agrave; cause d'un probl&egrave;me au genou. Un autre se demandait comment le trajet allait se passer avec ces grosses chaleurs. Un voyageur a avou&eacute; que ce n'est pas tr&egrave;s agr&eacute;able, mais ce n'est pas si grave, puisque la p&eacute;riode estivale s'annonce plus calme. Certains voyageurs ont d&eacute;plor&eacute; le fait que le prix du billet reste le m&ecirc;me malgr&eacute; les d&eacute;sagr&eacute;ments.&nbsp;</p>
<p><iframe style="border: none; overflow: hidden; width: 100%;" src="https://embed.frapp.ch/audio/index.html?audio_url=https://media.frapp.ch/audio//2025/06/1285035/QHnROiy7oHNozjvHoF6zPzIE4p71SUyS02Ejplr7.mp3&amp;audio_title=Reportage &agrave; bord du trajet Fribourg-Berne&amp;audio_date=30.06.2025" data-ratio="2.5/1" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Les voyageurs voient leur temps de parcours doubl&eacute;, passant de 20 &agrave; 40 minutes en moyenne. Pour faciliter le flux, 70 bus ont &eacute;t&eacute; pr&eacute;vus pour l'occasion, ainsi que 150 chauffeurs. Pour maximiser le flux, des cars de voyage ont &eacute;t&eacute; mobilis&eacute;s, dont certains aux couleurs de Fribourg-Gott&eacute;ron.&nbsp;</p>
<p>Toutes les 10 minutes, deux bus partent en direction de la capitale. "C'&eacute;tait beaucoup de planification &agrave; faire, pour que chaque pi&egrave;ce de puzzle fonctionne. Le but pour nos 33'000 clients, &eacute;tait qu'il n'y ait pas de surprise", insiste David Fattebert, directeur r&eacute;gional des CFF pour la Suisse romande.&nbsp;</p>
<p>Cette interruption compl&egrave;te permettra aux CFF de renouveler 8 km de voie entre Flamatt et Berne, de moderniser compl&egrave;tement la gare de Schmitten, ou encore de r&eacute;am&eacute;nager les aiguillages en gare de Fribourg. Le budget de ces travaux se monte &agrave; environ 90 millions de francs. 200 ouvriers travaillent sur ce chantier. Les trains circuleront &agrave; nouveau normalement d&egrave;s le 25 ao&ucirc;t.&nbsp;</p>
<p><strong>Voir aussi le sujet de La T&eacute;l&eacute;:</strong></p>
<p><iframe style="border: none; overflow: hidden; width: 100%;" src="https://embed.frapp.ch/video/index.html?video_url=https://media.frapp.ch/video//2025/06/1285071/nluszc3DLaJ0vucRuWwJTHtSQk1Xjr7RBajXOGxI.mov&amp;poster_url=https://media.frapp.ch/video//2025/06/1285074/PyVTkMQSS01fdt0kDhjr7RQ1LALpg246Sb8CPGmh.png" data-ratio="16/9" frameborder="0" allow="fullscreen"></iframe></p>
<p></p>

Fribourg-Berne: on a voyagé dans un bus de remplacement

                  <p>Deux instruments existent: l'allocation pour impotent et la contribution d'assistance. Pour les assurés adultes, les coûts représentent quelque 400 millions de francs par an.</p>
                  <p>Dans un rapport publié lundi, le CDF regrette qu'il n'y ait pas de stratégie d'ensemble claire et coordonnée. Les conditions d'accès aux prestations varient, notamment selon les cantons, ce qui augmente le risque d'inégalité de traitement.</p>
                  <p>Les différentes prestations sont peu homogènes, ce qui rend le système trop compliqué, relève encore le CDF. Fondamentalement, il ne trouve rien à redire sur l'allocation pour impotent. Mais il voit du potentiel d'amélioration quant à la contribution d'assistance.</p>
                  <p>Le CDF salue les travaux entamés. Le Conseil fédéral a prévu un contre-projet indirect à l'initiative pour l'inclusion.</p>
          

Habitat adapté au handicap: système à revoir

                  <p>Le Murcien de 22 ans a finalement fait plier son adversaire de 38 ans après plus de 4h30' dans un match disputé sous plus de 30 degrés et conclu 7-5 6-7 (5/7) 7-5 2-6 6-1.</p>
                  <p>Cette rencontre a été bien plus périlleuse qu'attendue pour Alcaraz, arrivé à Wimbledon avec l'élan de dix-huit victoires consécutives, une série incluant des titres à Rome, Roland-Garros et au Queen's. Son adversaire l'a fait douter mais ne l'a jamais mené durant la partie. Et l'Espagnol a bouclé l'affaire dans un ultime set à sens unique, où il n'a concédé qu'un jeu.</p>
                  <p>Alcaraz a désormais remporté les dix-huit matches qu'il a disputés au premier tour d'un tournoi du Grand Chelem. Au deuxième tour, le numéro 2 mondial affrontera le Britannique Oliver Tarvet, tombeur du Zurichois Leandro Riedi lundi.</p>
          

Wimbledon: Alcaraz qualifié dans la douleur

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